在線訪談
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訪談時間：2020年11月24日 星期二 10時00分
到場嘉賓：松溪縣交通局黨組書記、局長葉富仔
訪談背景：
黨的十九大提出了建設交通強國目標，黨的十九屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》提出,要加快建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國,提高農村和邊境地區交通通達深度，為全面建設社會主義現代化國家當好先行。
各位網友，大家好！今天我們邀請到縣交通運輸局黨組書記、局長葉富仔做客我們的欄目，前段時間我縣重大民生工程國道353松溪段EPC項目控制性工程全線貫通了，今天我們一起來聊一聊國道353松溪段EPC項目的建成將會給我們帶來哪些利好和變化！
國道353松溪段EPC項目，屬于福建省重點支持的交通基礎設施用地項目，該項目含松溪葫蘆門至白馬嶺公路新建工程、松溪火車站連接線工程、國道353政和至松溪寨嶺隧道及接線工程等三個子項目，建設總里程19.384公里，總投資9.49億元。目前，已累計完成投資6.68億元，
該項目采用EPC設計、采購、施工總模式進行發包，一體推進，由福建省交通規劃設計院有限公司牽頭，中國建筑股份有限公司施工，福建省交通監理咨詢有限公司監理，有效縮短項目建設工期，確保項目工程質量。該項目于2017年5月動工建設，其中：葫蘆門至白馬嶺項目累計完成投資額3.8億元；象鼻嶺至火車站連接線工程累計完成投資額2.1億元；政和至松溪寨嶺隧道及接線工程已完成投資額8000萬元。整個項目的控制性工程“四橋三隧”已于本月20日全線貫通，距離整個項目建設完工又邁出了堅實的一步。一是松溪火車站連接線工程。項目全長3.813公里，按城市次干道建設，設計時速40公里/小時，雙向四車道和六車道，路基寬度分為26米和36米。其中站前大道段按城市主干道建設，設計時速60公里/小時，雙向八車道，路基寬度為54米，行車道采用瀝青砼路面，公路部分主要建設內容含路基、路面、橋涵、排水工程、防護工程、綠化工程及交通安全設施等。本項目的建成將暢通我縣交通運輸環境，優化省際干線和貨運通道，提高鐵路重點物資和跨區域貨運服務能力，對經濟發展提供支撐和保障能力，項目中的新城大橋橫跨松溪河，大大改善了兩岸居民的通行條件，旅客出行更加便捷、高效和舒適了。
二是國道353政和至松溪寨嶺隧道及接線工程。寨嶺隧道是茶平鄉乃至全縣人民多年的期盼，茶平鄉距政和縣約15公里，通行時間卻需要30分鐘左右，中間必須翻越寨嶺，盤山公路彎急坡度大，惡劣天氣情況下交通影響極大，交通事故也較多，寨嶺隧道通車后將不必走盤山公路，安全也更快速。松溪寨嶺隧道及連接線工程建成后將徹底結束松溪、政和隔山相望、爬坡越嶺的歷史，極大改善和方便了兩縣人民的交通出行，大幅提升了兩地干線公路網水平和綜合運輸服務效率。
三是葫蘆門至白馬嶺項目。該項目是國道353線重點建設工程，同時也是我縣大環路工程建設項目之一，項目包含了兩座大橋和兩座隧道，項目建成將拉大我縣城區框架，改善城區及過境交通通行情況，有力助推“小縣大城關”戰略實施。對拉動全縣經濟發展、擴寬城市空間，對整合旅游資源、發揮規模效益、完善路網交通等都具有重要的作用。
國省干線建設的首要好處就是拉近了我們與其他縣市，甚至包括與省會、一線城市的時空距離，增強了資源流通，在流通的過程中會對我縣的經濟和社會的發展產生極大的促進作用。其次，還有著連接高速公路與農村公路之間、城市節點間與鄉鎮群落間的重要通道，起到了聯系紐帶和承上啟下的作用，具有突出的連通、干線和集散功能。同時，相對高速公路可免費通行，較農村公路受眾面廣，具有明顯的公共產品和準公共產品特性，能夠滿足公眾出行過程中安全、舒適等需求。還承擔著區域內客運、物流運輸的重要功能，是區域經濟發展的加速器，在公路網中可以說是占據主干地位。